Hoy, moldeo por inyección de plástico se ha convertido en una tecnología de producción muy utilizada en la industria del automóvil para fabricar componentes complejos, de alta precisión y duraderos que cumplen estrictas normas de seguridad, fiabilidad y calidad. El proceso de producción piezas de moldeo por inyección de plástico para productos de automoción consiste en inyectar plástico fundido en una cavidad del moldedonde se solidifica y adopta la forma del molde. Esta tecnología se ha utilizado para fabricar diversas piezas de automoción, como salpicaderos, paneles de puertas, parachoques y componentes del motor.
En este artículo, exploraremos la tecnología de producción de piezas de plástico moldeadas por inyección para productos de automoción, las ventajas de esta tecnología y los diversos factores que influyen en la calidad del producto final. Comprender el proceso de moldeo por inyección de plástico para piezas de automoción puede ayudar a los fabricantes a producir piezas de alta calidad que cumplan los rigurosos estándares de la industria automovilística.
Piezas moldeadas por inyección de plástico para productos de automoción: Breve historia
En los primeros tiempos de la industria automovilística, los coches se construían casi exclusivamente con metal, lo que significaba que eran desgarbados e increíblemente pesados. Sin embargo, a medida que la tecnología mejoraba, el negocio del plástico se disparó en las décadas de 1940 y 1950. Como resultado, los fabricantes de automóviles empezaron a experimentar con piezas de plástico.
Los primeros coches con componentes ornamentales de plástico se introdujeron en la década de 1970. Más tarde, en la década de 1980, añadieron componentes más funcionales, como faros, parachoques y guardabarros de plástico.
Los fabricantes de automóviles estrenaron los primeros componentes estructurales de plástico para automóviles a principios de la década de 2000, que tenían la ventaja de ser más ligeros que sus equivalentes metálicos, lo que permitía aumentar la eficiencia de combustible y menores costes de producción. En el sector automovilístico actual, el moldeo por inyección es el principal proceso de producción de piezas de plástico para automóviles.
Materiales de moldeo por inyección utilizados en piezas de automoción:
Nylon y PA
Nylons ofrecen una gran resistencia a la abrasión y a los productos químicos a pesar de no ser resistentes a los líquidos. Pueden moldearse en piezas de automoción como casquillos y cojinetes.
ABS
ABS es un material resistente a la intemperie muy utilizado para moldeo por inyección e impresión 3D. Se utiliza en automóviles para construir salpicaderos y revestimientos.
Polipropileno (PP) (PP)
Los fabricantes de piezas de automóviles utilizan PP para piezas de vehículos de mayor intensidad, como diversos componentes externos. Esto se debe a que es resistente al agua, los productos químicos y la radiación ultravioleta. Los parachoques, el aislamiento de los cables y las tapas de las baterías son ejemplos de componentes de PP.
AcrílicoLas propiedades de transparencia (e inastillabilidad) del PMMA lo convierten en una alternativa excelente (e inastillable) al vidrio. Un fabricante de piezas de plástico para automóviles puede utilizar PMMA moldeado para cubiertas de faros y pantallas internas (por ejemplo, de navegación por satélite o radio).
Poliuretano (PU)
El PU se encuentra con frecuencia en materiales esponjosos y flexibles, como los sillones de espuma. Esto incluye los asientos de automóviles, pero el PU también se utiliza en sellos y juntas, paneles aislantes y bujes de suspensión.
Materiales compuestos con refuerzos
Los fabricantes pueden utilizar plásticos reforzados con fibra de vidrio o carbono, que son sustancialmente más resistentes que las resinas estándar utilizadas en la fabricación de carrocerías y parachoques de automóviles.
Cloruro de polivinilo (PVC) PVC es el tercer polímero plástico sintético más extendido del mundo, y se utiliza en muchas piezas moldeadas que requieren una gran resistencia química en el sector de la automoción. Los paneles interiores, los salpicaderos y el aislamiento de cables son ejemplos de ello.
Fases de la producción de piezas de automóvil:
Maquinaria de moldeo por inyección
Debido a que las piezas de automóviles difieren significativamente de las carcasas de teléfonos móviles convencionales, electrodomésticos y otros productos de plástico, una parte significativa del producto es más grande, la superficie de la cavidad es muy compleja, la posición estructural en el proceso de plástico no es igual a la fuerza, la distribución de la tensión es naturalmente difícil de equilibrar, y la consideración clave en el diseño es su capacidad de procesamiento requerida.
En general, la fuerza de cierre y la capacidad de moldeo representan la capacidad de procesamiento de una máquina de moldeo por inyección (expresada en términos de volumen de inyección teórico máximo). Cuando la máquina de moldeo por inyección moldea el producto, la fuerza de cierre debe ser mayor que la fuerza de apertura del molde creada por la presión de la cavidad del molde, o la superficie de separación del molde se desbordará.
Procedimiento de moldeo por inyección
Desde la llegada del moldeo por inyección científica se ha hecho muy conocido en el negocio del moldeo por inyección. Es dudoso que el moldeo por inyección científica pueda aportar muchos cambios tecnológicos revolucionarios a la mecánica del lugar de producción. Sin embargo, su impacto en la mejora de los productos refinados en el lugar de producción no es insignificante. Cualquiera que utilice el moldeo por inyección científica lo entenderá profundamente.
En comparación con las complicadas conferencias técnicas, el "procedimiento científico de moldeo por inyección" puede desglosarse en seis eslabones:
- Prueba de congelación con pegamento en la boca
- Análisis del balance de flujos
- La prueba de viscosidad
- La prueba del caudal de agua
- Prueba del mejor tiempo de enfriamiento
- Realice una prueba de molde vacío
Por supuesto, muchas empresas internacionales han comenzado a ajustar las mercancías a través de equipos de inducción incrustados en la cavidad del molde para la tecnología de análisis de cavidades, como se resume en las seis partes anteriores.
Además, hacemos una breve exposición técnica de los productos de pared gruesa en los componentes de automóviles de hoy en día, y examinamos los productos de pared gruesa mediante la producción de guías de luz.
Garantía de calidad
Es difícil entender un trabajo de calidad si no es un profesional de la gestión de la calidad. El nivel de cooperación no es ni el cumplimiento sin sentido ni el estancamiento a la espera de una decisión. "Las tres primeras gestiones terribles" es la técnica más directa para colaborar con la producción.
La mala proporción en el proceso de producción de cada producto se clasifica en el turno con inspecciones regulares o irregulares como medio de supervisión del informe diario de producción, y el equipo técnico dentro del taller cuenta y revisa los tres primeros defectos del producto, y mejora continuamente el mal fenómeno, y esta mejora nunca se detiene.
En muchas fábricas existen diversas contradicciones con la producción, independientemente del tipo de atención de alto nivel que se preste a la calidad. La razón es que cualquier cooperación supera el ámbito de trabajo del departamento, y si los altos dirigentes se mantienen siempre al margen y tratan el asunto de forma que sólo el resultado se preocupe del proceso, es seguro que la calidad se paralizará por completo.
Typical Mold Adjustment for Molding of Specific Automotive Parts
In this process, you need to know that many adjustment processes are based on personal experience or inherent parameters but are frequently at a loss after abnormal problems, so the initial preparation materials on the temperature setting must have the raw material physical property table provided by the supplier, and formulate the correct material temperature and mold temperature based on this data. Generally, the initial adjustment must be performed in two ways: the upper and lower limit debugging of the raw material temperature, with the lower temperature being preferable regarding product quality.
More Things To Consider About Plastic Injection Molding Parts
1. Speed is generated by pressure; if the injection pressure is as high as 90% and the speed is only 10%, we have not witnessed the oil pressure gauge, which indicates the true pressure. Similarly, if the speed is 90% and the pressure is just 30%, are you confident that the speed will reach 90%? As a result, technicians must be monitored before multi-stage injection molding to ensure that no adhesive samples are missing. Only in the absence of irregularities can the parameters created be more reasonable and better achieve interchangeable production.
2. Pressure holding is only based on naked eye observation of the product without defects, which is, of course, incorrect; the main influencing factor of the product’s plastic sealing time is the holding pressure and the holding time, in general, when the pressure holding can be enough to make the product shape when saving data, from this stage to continue to accumulate the pressure holding time in 1 second, until the single weight of the product is completely set.
3. And lastly, glue melting and back pressure these two points directly affect the state of the melt in the mold cavity. When the back pressure is insufficient, the measured value will greatly exceed the required measurement, resulting in various defects such as silver wires, bubbles, shrinkage, and other imperfections in the product due to the unfavorable condition of the melt.
Advantages of Using Complex Automotive Parts in the Automotive Industry
Plastics may be processed and molded simultaneously, with a short processing time and guaranteed precision; Experiments can be conducted with the customer’s consent to recycle for sobremoldeado, and the rate of recycling waste products is also very high.
The plastic product itself is lighter, and at the same time, it has good elastic deformation; it can absorb a large amount of collision energy, and the cushioning effect on strong impact is better than it would be with other materials. This will play a better protective role for the vehicle and the occupants of the vehicle.
Numerous automobiles have bumpers made of plastic at both the front and the back to absorb some of the force of collisions with objects outside the vehicle. Plastic also has the function of absorbing vibration and noise and reducing their intensity, which can contribute to an increase in riding comfort. As a result of having received bumper orders from Ford, GAC, and even Land Rover for an extended time, several mold companies are now at an advanced stage in production technology.
Plastic has high corrosion resistance, and even localized damage won’t cause it to deteriorate. In car air conditioning and refrigeration systems, it is practically impossible to come across components that are not made of plastic.
By adding various fillers, plasticizers, hardeners, and elastomers, you can build modifiers to adapt to the use and requirements of various vehicle parts. For several years, each of the 18 divisions that make up the BYD Group has been able to modify its raw materials to meet the requirements of its products. It is more convenient that the plastic color can be modified by the masterbatch and toner, reducing the difficulty of painting. Plastic also has a better electroplating performance than other materials.
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